Tällä hetkellä kone ei ole tullut keinoksi,joka on luksusta maailmalle, vaan pikemminkin välttämättömyys. Ei, tietenkin, on hämmästyttävän kalliita autoja, jotka ovat todella ylellisiä ja että "huutaa" omistajansa rikkaudesta, mutta useimmat ihmiset ostavat auton käytännöllisemmäksi ja luonnollisemmaksi - liikkuvuuden helpottamiseksi. Siksi on selvää, että henkilö haluaa ostaa hyvän auton mahdollisimman halvalla.

Halvin auto tuotettiin vuoteen 2012, kylläja sitä tuotetaan edelleen Intiassa, Tatan huolta Gujaratin osavaltiossa, ja se on Nano-niminen. Tuolloin tuhansien kopioiden avatessa Tata Nanon arvioitu hinta oli 2600 dollaria. Nyt tämä luku on muuttunut hieman, mutta vaihtelee keskimäärin noin 2800 dollaria. Samanaikaisesti alkuperäisessä, ei-luxe-mallissa ei ollut ilmastointia (joka periaatteessa on yleinen intialaisille autoille), sivupeilit, sähköpussit, taustapeili ja ovenkahvat. Nyt kaikki tämä voidaan asentaa autoon asiakkaan pyynnöstä ja lisämaksusta.

Auton kaksisylinterinen moottori tilavuudessa 635kuutiometreinä ja kapasiteetti 35 hv. voit kehittää huippunopeuden jopa 105 km / h. Laitteessa on nelivaihteinen vaihteisto. Samaan aikaan halvin auto mahtuu 4 henkilöön.

Kuitenkin kesällä 2012 Bajaj on toinenIntialainen matkapuhelinlaitteiden valmistaja, joka tunnetaan sen pedikyyleistä (nämä ovat pieniä autoja, joissa on kolme pyörää ja vain yksi tuulilasi) ja moottoripyörät, räjäytti autojen maailmaan uutiset uutisestaan. Yrityksen uusin lapsi oli halvin auto, halvempi kuin Tata Nano, Bajaj RE60. Auton valmistamiseen oli suunniteltu kaksi ovea ja neljä istuinta. Suurin nopeus jopa 70 km / h, koneiden koesarja kuluttaa vain 3 litraa 100 kilometriä kohti. Samalla suurin nopeus voidaan saavuttaa vain, jos matkustajia ja matkatavaroita ei ole. Tällä maailman halvimmalla autolla varustetun moottorin määrä ei ole yli 200 kuutiosenttimetriä ja sen kapasiteetti on vain 20 l / s.

Tämän sitikarin alkuperäiset kustannukset olivaton asetettu 2200 dollariin. Mutta jotain pysähtyi tämän pienoiskoossa, hieman outoa, pienen auton vapauttamisessa. Toistaiseksi Intian kaduilla ja muilla mailla ei ole yhtä ainoaa nelipyöräistä edustajaa kyseisestä yrityksestä.

Edullisin auto Venäjällä on Daewoo, kun taas sen hinta on suuruusluokkaa pienempi kuin Lada-huoltajan auto, mutta lähes neljä kertaa Tata Nanon kustannukset.

Asuminen Intiassa voin sanoa varmasti yhtä asiaa: En tiedä, miten se on koko maailmalle, mutta Intialle Tata Nano on erinomainen auto: taloudellinen, ohjattava, muuten tällä hetkellä melko meluisa ja mukava. Tuotanto-maan sääolosuhteet vaikuttavat hyvin sitikarin tekniseen kuntoon ja valmistajan läheisyys tekee Nano-korjaukset ole lainkaan kallista.

On huomattava, että se ei ole kovin taloudellinenvain kulutetulle polttoaineelle, mutta myös huoltoa varten. Hindut todellakin tekivät auton itselleen. Kuka tietää, ehkä jonkin ajan kuluttua he miellytävät entistä halvempaa versiota nelipyöräisen ystävänsä kanssa? Mutta kun Tata Nano on edelleen halvin auto ei vain Intiassa vaan koko maailmassa.