Kone lakkaa aloittamasta ensimmäistä kertaa,Torit, usein uimaan joutokäynti - tuttu ongelma useimmille autoilijoille, eikö? Aluksi monet paniikkia, mutta nähtyään, että auto on edelleen ratsastaa, rauhoittua ja päätät jättää asiat sellaisina kuin ne ovat. Itse asiassa, ja silloinkin se on turhaa, kun float joutokäynti, ei paniikkia - koska mitään pahaa tapahtuu, onnettomuus, tai jopa hieman vakavia ongelmia, tämä tilanne ei ole uhattuna. Mutta toimettomuus ei ole: sivuuttaen Päinvastoin melteshenie kierroslukumittari silmien edessä päivittäin ja toistuvista yrityksistä käynnistää autoa, emme saa unohtaa, että kun koho vauhtia häiriintynyt sääntelyä sähköjärjestelmän. Ja tämä voi johtaa polttoaineenkulutuksen lisäämiseen autolla.

Siksi, jos vallankumoukset uivat, tämä ongelmaolisi poistettava mahdollisimman varhaisessa vaiheessa. Tämä voidaan tehdä sekä hytissä että kotona. Tietenkin yrittää tehdä kaikkea itseäsi vain, jos kyseessä on täydellinen itseluottamus.

Mutta ennen kuin ajetaan autoa palveluun tai yrittävät tehdä jotain omasta, on toivottavaa saada käsitys mahdollisen syyn joutokäyntinopeuden tunnistimen toimintahäiriöstä.

Yksi ilmeisimmistä ja helposti poistettavissaSyy on osittain tyhjentynyt akku. Tämän ongelman läsnä ollessa käännökset alkavat yleensä kellua, kun lisäenergia kuluttaja on otettu käyttöön: ajovalot, uunit tai radio.

Toinen erittäin suosittu syy on adsorptioventtiilin ilmanotto. Kaasu voi myös tukkeutua.

Lisäksi anturin rikkomuksiinJoutokäynti saattaa aiheuttaa itse anturin tai johdotuksen toimintahäiriöitä. Kyllä, ja sytytystulpat täytyy vaihtaa hyppyjä kierroslukumittarin lukemiin.

Muuten nykymaailmassa on erityisiäjotka auttavat määrittämään, miksi se on moottorin nopeus. Heidän avulla voit nopeasti määrittää, mikä osa on viallinen ja sitten korjata tai korvata se.

Joten teorian mukaan kaikki on selvää, mutta tästä huolimatta tyhjäkäynti on yhä kelluu autossa. Mitä tehdä käytännössä?

Ensin sinun pitäisi yrittääsäädä nopeuden säätöruuvia. Se on kiristettävä, mikä estää "liiallisen" hapen pääsyn. Käynnistä moottori ja tarkista tulokset. Jos tämän toimenpiteen jälkeen mikään ei ole muuttunut, voit yrittää puristaa kumiputken. Tätä varten tarvitset kaksi henkilöä - yksi kiinnittää putki pihdeillä, toinen - seuraamaan muutoksia. Jos mikä tahansa putken joutokäynti on tasaantunut, on irrotettava kiinnitetty putki suuttimesta ja määritettävä putken ilmavirran pää.

Tämän jälkeen sinun pitäisi löytää laite, johon putki menee, josta ylimääräinen ilma virtaa. On suositeltavaa selvittää ilmanvaihto tämän laitteen kanssa ja yrittää poistaa se.

Jos kaikki putket oli puristettu, mutta eimitään muutoksia ei havaittu, voit yrittää poistaa kanavan, joka sijaitsee suoraan kaasun edessä. Poistamalla sen voi nähdä, että putkessa, joka sijaitsee kaasun edessä, on reikä. Sinun täytyy sulkea hänet sormella ja pyytää avustajaa käynnistämään auton. Jos autossa on virtausmittari, todennäköisesti moottori ei käynnisty. Mutta jos laukaisu on tapahtunut ja vauhti ei kellumaan, sinun on yritettävä pistää kaasutin puhdistusaine pistokkeeseen, pysäytä moottori, lisää tätä rahaa ja käynnistää moottorin hetken kuluttua. Jos sen jälkeen joutokäyntinopeus on edelleen kelluva, vaihda kaasulaitteen runko.

Tulokset voidaan myös saavuttaa puhdistamalla kampikammion tuuletusventtiili tai palaamalla servomotoriruuvin alkuperäiseen asentoon.

No, jos yrität korjata auton itse ei tuottanut tuloksia, sinun on mentävä palveluun - siellä tyhjäkäynnin syy poistetaan.