"Mazda-2" - kompakti japanilainen autoB-luokka, joka on valmistunut vuodesta 2003 Hiroshiman Mazda-yhtiön tehtailla. Toinen sija on mallirivillä Mazda-6: n vieressä. Aasiassa myydään nimellä Demio.

Mazda-2-auton edeltäjät:

• Mazda 121 Metro tuotettiin vuosina 1996-1997.
• Mazda 121 Shades Metro - tuotanto rajoitettiin vuoteen 1999.
• Mazda Demio - julkaisu vuosina 1999-2001.

Mallin historia

Mazda-2-malli perustettiin alustallesubcompact American Car Ford Fiesta ja monissa suhteissa toistanut parametrit. Furora autoteollisuudessa ei tuottanut uutta autoa, sen ominaispiirteet pidettiin keskimäärin, sisustus oli varustettu turva-luokan autojen sääntöjen mukaisesti. Siksi "Mazda-2" ei osunut Venäjälle, ja Euroopassa kysyntä ei ollut korkea - neljän vuoden kuluessa myytiin vain noin 140 tuhatta kappaletta.

Alhainen kysyntätaso on tullut kannustimenaperustavanlaatuisen uuden mallin luominen ja kahden vuoden työskentelyn aikana Mazda-yhtiön eurooppalaisen suunnittelukeskuksen insinöörit onnistuivat toteuttamaan ajatuksen konseptiauto Sassoun rakentamisesta, joka esiteltiin vuonna 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä. Niinpä oli täysivaltainen ensimmäisen sukupolven auto "Mazda-2", jonka tarkastelu ei ollut kauan tulossa. Näyttelytiloihin tutustuneet huomasivat teknisten ratkaisujen uutuuden, modernin kehon ääriviivat sekä salonin korkean esteettisen tason.

Tuotannon näkymät

Uuden mallin tuotannon mahdollisuus on tullut melko selväksi, ja Mazda: n pääsuunnittelija, insinööri Ikuo Maedo, on valmistellut koneita laajamittaiseen tuotantoon.

Maaliskuussa 2007 Geneven autonäyttelyssä,edustaa "toisen sukupolven Mazda-2". Autokauppiaiden kävijät näkivät kevyen, nopean auton, aivan eri tavoin kuin edeltäjänsä. Uusi auto on tullut kompakti, kehon pituus on vähentynyt 40 millimetriä, korkeus on vähentynyt 55 mm. Akseliväli pysyi samana - 2490 mm.

Toisin kuin logiikan lait, sisäinen tilamalli "Mazda-2" (valokuvat, jotka on sijoitettu sivulle, on vahvistettu) ei ole vähentynyt, mutta päinvastoin on tullut suuremmat, koska muutokset ovi profiilit, runko telineet ja katto ääriviivat. Viistoperä on nostettu 250 litraan ja takatukien taitettu, sen tilavuus on 787 litraa.

Toisen sukupolven "Mazda-2" tuli kevyemmäksi 100 kg: llaetu- ja takajousituksen nykyaikaistamisen, tehottoman neutralisoijan poistamisen, etuistuimien suunnittelun muutoksen. Merkittävää painonpudotusta saavutettiin korkean lujuuden omaavan metallin käytön seurauksena, jolloin rungon alaosa leimattiin. Valmiin ruumiin painoa pienennettiin 20 kg: lla.

Voimansiirto ja voimansiirto

Tehoyksikkö "Mazda-2" on bensiinimoottori kolmessa versiossa:

• Sylinterien määrä on 1,3 litraa, kapasiteetti on 75 litraa. a.
• Sylinterien tilavuus on 1,3 litraa, kapasiteetti on 84 litraa. a.
• Sylinterien määrä on 1,5 litraa ja kapasiteetti 103 litraa. a.

Venäjän automarkkinoilla "Mazda-2"joiden tekniset ominaisuudet vastaavat parhaita B-luokan standardeja, myydään 103 litran moottorilla. a. ja 5-vaihteinen käsivaihteisto. Joissakin tapauksissa koneeseen on asennettu 4-nopeuksinen "automaattinen".

Koneessa on kaksi versiota: Ensimmäinen Touring, jossa on monia sisustusasentoja, CD-soitin, jolla on mahdollisuus kaukosäätimestä takaistuimelta ja etuovien sähköikkunat, joissa on sähköinen käyttö. Venäläisessä versiossa lisätään entistä kapeampi akku ja asennetaan etupenkit.

Sport lisätään laitteeseentakana olevien ovien sähköikkunat, ilmastointilaite, sumuvalot, 16 tuuman kevytmetallivanteet, ajodynamiikan vakautusjärjestelmä ja ajotietokone.

Myös Direct-, Energy- ja Sity Line -paketeissa on nippuja, mutta näihin malleihin sisältyvät lisävarusteet eivät ole riittävän riittäviä.

Tekniset tiedot

Auton muutos "Mazda-2" ei ollut tuotannon alusta lähtien tuotettu vartaloisella viistoperällä viiden oven sisään.

Auton tekniset ominaisuudet:

• Pituus - 3 900 mm, korkeus - 1475 mm, leveys - 1695 mm. Akseliväli on 2 490 mm.
• Varustetun auton paino on 1 485 kg.
• Poistot (maavara) - 150 millimetriä.
• Moottori on bensiiniä, nelisylinterinen, in-line, poikittainen järjestely, injektoriruiskutuksella. Sylinterien määrä - 1,3 litraa, kapasiteetti - 75 litraa. a. 6 000 r / min.
• Lähetys - mekaaninen, viiden nopeuden vaihteisto.

Ajoneuvon aktiivinen ja passiivinen turvallisuus

Järjestelmä laskee mallin "Mazda-2" rungonMAIDAS, jonka seurauksena iskuvoiman jakautuminen ja osittainen imeytyminen onnettomuuteen tapahtuu. Myös auton ABS-lukkiutumattomissa jarrujärjestelmissä käytetään EBD-jarrutusvoiman tasausjärjestelmää ja sähköistä EBA-järjestelmää, joka antaa jarrutusvoiman lisäyksen hätäjarrutuksessa. ISOFIX-moduuli asennetaan takaistuimelle, jota käytetään lasten kuljetukseen. Autossa on myös etu- ja sivuturvatyynyt. Ajonestolaite täydentää koko kuvaa.

Sub-kompakti auto "Mazda-2": asiakasarviot

Pienien autojen myynti vuoden 2007 jälkeen kasvoiuseita kertoja. Auto nousi nopeasti luokkansa johtavaan asemaan ja sen parametrit, jotka vastasivat segmentin B normeja, olivat viime aikoina teknisiä saavutuksia. Asiakkaat totesivat erinomaisen auton ajo-ominaisuudet, kiihtyvyys ja hyvä ohjattavuus. Auto pysähtyi helposti kaupunkimaisten parkkipaikkojen rajoitettuun tilaan ja ajoi metropolin kiireisten moottoriteiden kautta helposti kulkevia kapeita kulkuväyliä. Myöhemmän mukavan auton omistajat saivat myönteistä palautetta.

"Mazda-2": hinta uusien ja käytettyjen autojen osalta

Uuden auton hinta vaihteleevaihtelevat välillä 585 - 650 tuhatta ruplaa, riippuen jälleenmyyjäkeskuksen sijainnista. Peruutuskustannukset ovat yleensä pienemmässä osassa sijaitsevat keskusautokauppojen hinnat. Ero voi nousta 10-15 tuhatta ruplaa.

Käytettyjen autojen hinnat vaihtelevat 300 tuhannesta ruplasta 420 tuhanteen tuotantovuoden ja teknisen kunnon mukaan.