Todennäköisesti jokainen omistajan kotimaan VAZHaluaisin, että hänen rautaystävänsä kehittäisi "satoja" muutamassa sekunnissa ja voisi saavuttaa jopa arvokkaimmat ulkomaiset autot. Tietenkin, kuten käytäntö osoittaa, tämä ei tapahdu. Mutta tilanteen muuttaminen voi olla vain yksi asia - moottorin viritys. Lada Priora artikkelissamme toimii visuaalisena apuna, ja tänään tarkastelemme sen esimerkkiä, kuinka voit lisätä moottoritehoa useilla prosentilla.

Mistä työ alkaa?

Monet autoilijat ensinnäkin tekevätturboahdin. Tämä Priora-moottorin viritys mahdollistaa mekaanisen ahtopaikan ottavan vain pienen osan moottorin tehoaan, kun taas turboahdin toimii vain pakokaasujen energian kustannuksella. Tämän virityksen ansiosta voit lisätä vetokykyä noin 15-25 prosenttia. Myös moottorin tehon lisäämiseksi voit huolehtia erikoissuodattimien asentamisesta, jotka helpottavat kylmän ilman pääsyä moottoritilaan.

Tärkeimmät tekniset parannukset auton VAZ Priora

Moottorin viritys voi antaa auton suuremmaksijännite vain silloin, kun sylinterin poraus ja laajentuneen aikana mäntä. Tämä prosessi mahdollistaa laadullisesti proforsirovat moottorin ja antaa hänelle ylimääräinen 50 hevosvoimaa. Tällaisten locksmithrobottien päätehtävä on lisätä moottorin työskentelymäärää. Koko prosessi on melko primitiivinen - mäntä vain vähentää seinien paksuutta, mutta tästä huolimatta kaiken työn tekeminen itse on erittäin vaarallista, koska suurta riskinä on virhe. Tämän seurauksena sylinterit polttavat enemmän polttoainetta, mikä lisää moottorin tuottavuutta ja tehoa. Tätä Priora-viritysmallia ei kuitenkaan voida pitää täydellisenä. Koska moottoriin syötetään enemmän bensiiniä, voidaan olettaa, että rungon lämpötila voi nousta useita kertoja. Ja tämä on jo täynnä ylikuumenemista.

Jos tällaiset ongelmat syntyvät hiemanjoka päivä, tiedät, kuukautta myöhemmin moottorin vaatii perinpohjaisesti. Siksi on tarpeen huolehtia tarjonnan lisähappea ICE. Se riittää osoittamaan laaja säleikkö ja tehdä reikä konepellin alle kauha.

Mitä muuta minun pitäisi kiinnittää huomiota?

Kun moottori on pakotettu,lisää puristussuhdetta, koska vain silloin kone imee tehtaan polttoaineen nopeuden. Kiihdytyksen voimasta ja dynamiikasta tämä Priora-moottorin viritys ei tule näkyviin, koska vain palotilan tilavuus kasvaa täällä. Tee näin vaihda sarja-akseli uusiin muiden geometristen parametrien kanssa. Ja sitä voidaan täydentää asentamalla turboahdin. Tätä menetelmää voidaan tarkastella erikseen sylintereiden porauksesta. Voit käyttää molempia menetelmiä samanaikaisesti, mutta polttoaineen kulutus kasvaa edelleen.

Mitä saamme seurauksena?

Lopullisessa tuloksessa Priora-moottorin viritys antaa meille dynaamisemman kiihdytyksen (vähemmän kuin 8 sekuntia "satoihin") ja melko hyvällä polttoaineen kulutuksella - 6 litraa pitkin reittiä yhdeksään kaupunkiin.